250×125
допустимый общий вес(килограмм) 400-750
Внутренняя / внешняя длина: 250/255 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 125/130 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 13 дюймов
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 750килограмм
цена 4365,85 Злотых нетто | 5370 Брутто злотых
300×125
допустимый общий вес(килограмм) 400-750
Внутренняя / внешняя длина: 300/305 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 125/130 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 13 дюймов
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 750килограмм
цена 5113,82 Злотых нетто | 6290 Брутто злотых
250×150
допустимый общий вес(килограмм) 400-750
Внутренняя / внешняя длина: 250/255 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 150/155 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 14 дюймов
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 1400 килограмм
цена 4861,78 Злотых нетто | 5980 Брутто злотых
300×150
допустимый общий вес(килограмм) 400-750
Внутренняя / внешняя длина: 300/305 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 150/155 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 14 дюймов
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 1400 килограмм
цена 5634,14 Злотых нетто | 6930 Брутто злотых
спецификация
Прицепы для мотоциклов.
рамка Грузовой прицеп изготовлен из стали, сварен из замкнутых профилей, благодаря чему он имеет высокую жесткость и обеспечивает долговечность конструкции, все оцинковано горячим способом, что гарантирует почти непрерывную защиту от коррозии. Толщина цинкового покрытия составляет 200 мкм.
подвеска to
a) ось из толстостенного профиля + 2 усиленные жук-пружины с толстыми резиновыми амортизаторами + амортизаторы в качестве опции
b) мост на торсионных валах фирмы AL-KO, Knott, lub SPP.
стороны
они изготовлены из высококачественной алюминиевой оцинкованной машины толщиной 1 мм, согнутой из цельного листа, которая имеет легкое пленочное покрытие, защищающее от царапин и следов. Конструкция прицепа позволяет открывать или снимать боковые стороны.
шнур обеспечивает открытую заднюю сторону.
пол зготовлен из водостойкой нескользящей фанеры
Прицеп оснащен крюками для прочного и надежного крепления груза, которые при необходимости легко разбираются.
Прицеп имеет штампованные стальные крылья, на которых установлены колесные колодки с крепежными кронштейнами.
Маневрирующее колесо стандартно устанавливается на дышло
Вы заинтересованы в сотрудничестве?
Свяжитесь с нами