Одноосная платформа2019-12-07T15:53:32+00:00

250×125

допустимый общий вес(килограмм) 400-750

Внутренняя / внешняя длина: 250/255 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 125/130 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 13 дюймов 
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 750килограмм

  • цена 2439,02 Злотых нетто | 3000 Брутто злотых

300×125

допустимый общий вес(килограмм) 400-750

Внутренняя / внешняя длина: 300/305 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 125/130 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 13 дюймов 
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 750килограмм

  • цена 2642,28 Злотых нетто | 3250 Брутто злотых

250×150

допустимый общий вес(килограмм) 400-750

Внутренняя / внешняя длина: 250/255 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 150/155 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 14 дюймов 
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 1400 килограмм

  • цена 2723,58 Злотых нетто | 3550 Брутто злотых

300×150

допустимый общий вес(килограмм) 400-750

Внутренняя / внешняя длина: 300/305 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 150/155 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 14 дюймов 
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 1400 килограмм

  • цена 3008,13 Злотых нетто | 3700 Брутто злотых

350×150

допустимый общий вес(килограмм) 400-750

Внутренняя / внешняя длина: 350/355 cm
Внутренняя / внешняя ширина: 150/155 cm
Высота брезента с пола: Индивидуальные цены
Рама сварная из закрытых профилей, горячего цинкования
колеса: 14 дюймов 
подвеска: листовая рессора/ рулевой мост
Усиленный крюк: 1400 килограмм

  • цена 3008,13 Злотых нетто | 3700 Брутто злотых

спецификация

Прицепы для мотоциклов.

рамка Грузовой прицеп изготовлен из стали, сварен из замкнутых профилей, благодаря чему он имеет высокую жесткость и обеспечивает долговечность конструкции, все оцинковано горячим способом, что гарантирует почти непрерывную защиту от коррозии. Толщина цинкового покрытия составляет 200 мкм.

подвеска to

a) ось из толстостенного профиля + 2 усиленные жук-пружины с толстыми резиновыми амортизаторами + амортизаторы в качестве опции

b) мост на торсионных валах фирмы AL-KO, Knott, lub SPP.

стороны
они изготовлены из высококачественной алюминиевой оцинкованной машины толщиной 1 мм, согнутой из цельного листа, которая имеет легкое пленочное покрытие, защищающее от царапин и следов. Конструкция прицепа позволяет открывать или снимать боковые стороны.

шнур обеспечивает открытую заднюю сторону.

пол зготовлен из водостойкой нескользящей фанеры

Прицеп оснащен крюками для прочного и надежного крепления груза, которые при необходимости легко разбираются.

Прицеп имеет штампованные стальные крылья, на которых установлены колесные колодки с крепежными кронштейнами.

Маневрирующее колесо стандартно устанавливается на дышло

Вы заинтересованы в сотрудничестве?

Свяжитесь с нами